Kiwi Rail installe un système de sécurité informatisé d’un million de dollars dans ses dépôts ferroviaires de Wellington, alors qu’elle met la dernière main à une révision de 30 millions de dollars des installations.
Le logiciel, fourni par la société britannique zonegreen, est conçu pour s’assurer que les trains ne peuvent pas entrer dans les dépôts lorsque des travailleurs se trouvent sur le chemin ou risquent de toucher des lignes électriques, et peut identifier le personnel travaillant dans différentes zones de sécurité.
Le directeur général des performances du réseau, David Gordon, ne se souvient pas d’avoir connu de tels incidents lors de l’entrée et de la sortie des trains des dépôts, mais il doute qu’il n’y en ait jamais eu.
« Il est impossible de trouver un dépôt moderne à l’étranger qui ne soit pas équipé de ce type de système de protection. Il s’agit d’une technologie de pointe, mais il s’agit d’une pratique normale pour un chemin de fer d’outre-mer.
« Il automatise un système qui reposait auparavant sur les klaxons et les signaux, de sorte qu’un conducteur peut avoir la certitude que si le feu est vert, il peut prendre le train, sans risque pour les personnes qui l’entourent. Les personnes chargées de l’entretien d’un train peuvent être sûres que, pendant ce temps, personne ne peut mettre le courant ».
KiwiRail attend une pièce d’équipement de commutation en provenance d’Australie pour supprimer le dernier processus manuel et le système devrait être entièrement en place d’ici la fin du mois.
M. Gordon a déclaré que la modernisation du dépôt était désormais achevée à environ 95 %. Elle comprend la construction d’un dépôt entièrement nouveau, l’achat d’un tour à roue allemand pour aplanir les irrégularités causées par le freinage des trains, et l’installation d’une station de lavage des trains « drive-through ». Il restait encore des travaux à effectuer sur les voies avant de pouvoir démolir le plus ancien de ses trois dépôts, construit dans les années 1940.