Les solutions de sécurité Zonegreen pour les dépôts de maintenance ferroviaire sont à la fois innovantes et révolutionnaires.
Chaque solution est le fruit d’un travail considérable de recherche et de développement. Ces livres blancs présentent le contexte des technologies de pointe :
Les systèmes de protection des dépôts sont installés dans les centres de maintenance afin de contrôler la sécurité du mouvement des véhicules ferroviaires et de protéger le personnel travaillant à proximité. Une évaluation de la sécurité fonctionnelle du système de protection du dépôt utilisé dans un centre de maintenance a conclu qu’un niveau d’intégrité de sécurité SIL 2 est nécessaire pour atteindre les performances de sécurité requises. Un système ne peut être considéré comme conforme au SIL que s’il est évalué dans son ensemble, plutôt que de s’appuyer sur la conformité des composants disponibles dans le commerce, utilisés via un logiciel d’origine inconnue. Le DPPSTM de Zonegreen a été évalué pour répondre aux exigences matérielles et logicielles de SIL 2. Le DPPSTM utilise des logiciels et du matériel standardisés dans toutes les installations, ce qui fait que toutes les installations DPPSTM sont conformes à SIL 2. Selon une étude récente menée par le Rail Safety and Standards Board (RSSB), la sécurité des aiguilleurs reste une préoccupation majeure dans l’ensemble de l’industrie ferroviaire britannique. Les risques qu’une telle occupation comporte pour la santé au travail sont importants. La manipulation d’aiguillages manuels lourds, parfois en se tenant debout sur une surface inégale ou en travaillant dans de mauvaises conditions, peut entraîner des lésions durables au niveau du dos, du cou ou des épaules, ce qui entraîne non seulement des souffrances et des journées de travail perdues pour l’employé, mais peut également conduire à un accident plus grave. Certains dépôts de maintenance ferroviaire semblent fonctionner comme s’ils étaient encore à l’ère de la vapeur. Tout cela est très pittoresque, mais dans quelle mesure sont-ils efficient et, plus important encore, sûrs pour le personnel du dépôt ? Au cours des deux dernières décennies, l’infrastructure des dépôts a subi des changements qui ont clairement eu un impact positif sur la sécurité. L’amélioration de l’éclairage, des systèmes de communication, des points d’accès, des aiguillages et des passages à niveau, de la visibilité des signaux, des points d’encrassement et des pièges SPAD (dépassement de signal) contribue à renforcer la sécurité. Les systèmes de trains sans conducteur ne cessent de gagner en popularité et entraînent d’énormes changements dans les transports de masse urbains. Si les réseaux ferroviaires ont connu un certain degré d’automatisation pendant des décennies, la tendance actuelle vers des réseaux entièrement automatisés et sans conducteur ne montre aucun signe d’essoufflement. Le plus long réseau de trains sans conducteur au monde s’est tourné vers le SMART DPPS™ de Zonegreen pour assurer la sécurité du personnel des dépôts. (tous les champs sont obligatoires)
Exigences en matière de niveau d’intégrité de la sécurité pour la protection d’un dépôt
Sécurité des aiguilleurs « La préoccupation cachée de l’industrie ».
Les choses avancent à grands pas… tous les dépôts ferroviaires suivent-ils ?
Sécurité des trains sans conducteur – SMART DPPS™ en service dans le métro de Dubaï
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