Les réseaux ferroviaires britanniques sont de plus en plus fréquentés. Cela se traduit par une augmentation des niveaux d’activité dans les dépôts, ce qui fait peser des charges de plus en plus lourdes sur le personnel des dépôts et sur l’infrastructure existante. L’amélioration de la productivité et de l’efficacité est donc essentielle pour réduire ces pressions et assurer le bon fonctionnement des dépôts ferroviaires dans tout le pays.
Une bonne planification, une bonne organisation et une bonne communication sont des facteurs essentiels à l’efficacité de presque tout travail d’équipe. Dans les dépôts, cette coordination s’est toujours faite autour d’un tableau blanc, généralement situé dans une salle de contrôle ou dans le bureau d’un superviseur quelque part sur le site. Des informations sont écrites à la main sur ce tableau, détaillant les arrivées et les départs prévus des trains, ainsi que les tâches de maintenance du matériel roulant qui doivent être effectuées.
Cela pose évidemment le problème de la diffusion d’informations pertinentes au personnel travaillant autour du dépôt, qui ne peut pas voir directement le tableau blanc lui-même. Il y a également un risque de perte et de corruption des informations, car elles peuvent être effacées du tableau blanc, écrites de manière peu claire ou même simplement mal lues. Des erreurs simples et faciles à commettre sont inévitables et peuvent avoir un effet significatif sur la production du dépôt.
Plus de travail, plus de contraintes
À mesure que le dépôt s’active, le tableau blanc fait de même, les nouvelles informations étant produites plus fréquemment et la quantité d’informations affichées augmentant. Le système de tableau blanc et les personnes qui l’utilisent sont donc de plus en plus sollicités, car ils doivent jongler entre la mise à jour du tableau blanc et la multitude d’autres tâches qu’ils doivent effectuer. Cela augmente évidemment le risque d’erreurs. L’administration du système absorbe également un temps précieux du personnel, qui pourrait être utilisé de manière plus productive s’il était libéré des fastidieuses exigences de mise à jour manuelle qu’il implique. Une solution moderne, basée sur les technologies de l’information, semble donc être une évolution naturelle, de la même manière que les applications informatiques ont été créées pour tant d’autres activités de traitement et de contrôle de l’information. C’est dans cette optique que la société britannique Zonegreen, spécialisée dans les technologies ferroviaires, a mis au point sa suite de planification des opérateurs (Operator Planning Suite).
Ajouter des avantages, supprimer des problèmes
Operator Planning Suite (OPS) de Zonegreen, une application graphique de planification des tâches multi-utilisateurs basée sur le web, est conçue pour remplacer de manière rentable le traditionnel tableau blanc manuel. Elle comporte une carte graphique représentant le dépôt sur laquelle les utilisateurs peuvent positionner les trains et créer et assigner des tâches de maintenance, ainsi que les horaires d’arrivée et de départ des trains. Au lieu d’être écrites à la main sur un tableau, toutes les informations sont ajoutées au système par voie électronique. La saisie des modifications et des rapports d’avancement est simple et facile, et ils sont automatiquement et immédiatement enregistrés et mis à jour, ce qui améliore la fiabilité du système et réduit la probabilité de défaillances et de pannes de communication. OPS transmet instantanément toutes les informations à n’importe quel endroit du dépôt – ou ailleurs. Il fournit des informations de dernière minute sur n’importe quel train dans le dépôt, y compris l’identification du train, sa position dans le dépôt, les heures d’arrivée et de départ prévues et les types de maintenance requis. Ce fonctionnement en temps réel permet de mettre à jour et d’afficher les informations de maintenance de manière précise et synchronisée.
