janvier 2023
La technologie créée par Zonegreen, spécialiste de la sécurité ferroviaire basé à Sheffield, protège les travailleurs d’un dépôt historique de Portsmouth des risques potentiels posés par les points manuels.
Les installations de South Western Railway à Southsea sont les dernières à bénéficier du système Points Converter de Zonegreen, qui automatise les leviers traditionnellement utilisés pour modifier le sens des voies.
En collaboration avec les entrepreneurs Balfour Beatty, Zonegreen a installé un convertisseur sur le point HP01 de Southsea, afin de contrôler les mouvements de véhicules à l’entrée et à la sortie des voies d’évitement. Il est désormais commandé à distance à partir d’un panneau d’interrupteurs à clé monté sur poteau et situé sur une passerelle à environ 100 m de distance, ce qui évite au personnel de devoir traverser un terrain accidenté, le long du troisième rail, pour faire fonctionner l’aiguillage.
Convertisseur de points au dépôt de Southsea
Le système est évolutif, ce qui permet à Southsea d’ajouter d’autres convertisseurs si nécessaire. Il comprend une fonction d’enregistrement des événements qui permet au responsable du dépôt d’enregistrer le fonctionnement du point, à des fins d’établissement de rapports et de traçabilité.
Christian Fletcher, directeur technique de Zonegreen, a déclaré : « Les glissades, les trébuchements et les chutes sont beaucoup plus fréquents dans le secteur ferroviaire que dans la moyenne interprofessionnelle et constituent la cause la plus fréquente de blessures graves au Royaume-Uni. Les points d’appui manuels contribuent de manière significative à ces types d’incidents dans les dépôts et peuvent entraîner des absences de travail d’un à trois mois, ce qui coûte des millions de livres aux employeurs et à l’économie.
« Les risques encourus par les travailleurs de Southsea sont exacerbés par l’exposition potentielle au troisième rail sous tension lors du déplacement des aiguilles – HP01 en étant le parfait exemple. En automatisant son fonctionnement, nous avons non seulement supprimé la nécessité d’accéder à ces endroits dangereux, mais aussi amélioré l’efficacité du dépôt en éliminant de nombreux arrêts et démarrages nécessaires lors de la circulation des trains.