Avril 2018
Un dépôt ferroviaire historique de Manchester dispose désormais de l’un des systèmes de sécurité les plus avancés du Royaume-Uni, grâce à l’entreprise Zonegreen, basée à Sheffield.
Newton Heath – Panneaux d’extrémité de route DPPS
Le spécialiste de la sécurité des dépôts ferroviaires a installé son système de protection du personnel des dépôts de nouvelle génération (DPPS™) à Newton Heath dans le cadre d’un projet de rénovation de 400 millions de livres sterling.
La technologie de Zonegreen protège 10 routes et deux voies de carburant dans l’installation de Network Rail, qui fonctionne depuis 1877. Elle est accompagnée du système informatique innovant du gestionnaire de dépôt de l’entreprise, pour enregistrer toutes les activités de maintenance et fournir une vue d’ensemble de l’état du DPPS™.
Le DPPS™ combine des dérailleurs motorisés, des panneaux de contrôle en bout de route, des équipements de détection des trains, des signaux d’avertissement et des datakeys personnels pour protéger le personnel et l’infrastructure des dépôts ferroviaires, et constitue le produit le plus avancé, le plus fiable et le plus testé de son type.
En collaboration avec l’entrepreneur principal, Amalgamated Construction (AMCO), Zonegreen a également installé trois barrières de passage à niveau à Newton Heath qui sont reliées à DPPS, afin d’empêcher les véhicules routiers de circuler sur les voies lorsque des trains sont en mouvement. En outre, le dépôt a été équipé d’un convertisseur d’aiguillage de Zonegreen pour automatiser un aiguillage manuel. Pour éviter que l’interrupteur ne soit activé si un véhicule est détecté dans la zone de chasse, l’entreprise a mis au point une protection laser qui s’est avérée plus rentable que les systèmes de comptage d’essieux les plus couramment utilisés pour protéger les aiguillages.
Barrières autobloquantes Zonegreen
Newton Heath dessert plusieurs lignes dans le Nord-Ouest et le West Yorkshire. Il fait l’objet d’une modernisation de 400 millions de livres sterling afin d’accueillir 98 nouveaux trains qui seront introduits en 2019 sur les services Northern Connect. Il sera également responsable de la remise à neuf de la flotte restante d’Arriva Northern Rail et de la mise hors service de tous les trains Pacer pour la franchise Northern.
Christian Fletcher, directeur technique de Zonegreen, ajoute : « Il s’agit de notre premier projet avec AMCO et nous avons établi une excellente relation de travail. Après avoir reçu un briefing de tous les partenaires impliqués, nous avons pu utiliser notre technologie flexible et intuitive pour concevoir un système qui répond aux besoins actuels et futurs de Newton Heath et nous sommes convaincus que le niveau de sécurité désormais offert à ses travailleurs ne pourra pas être surpassé. »